Протягом багатьох років бензинові та дизельні генератори використовувалися для різноманітних цілей, від живлення машин та інструментів на будівельних майданчиках до живлення платформ для фестивалів просто неба. У 2021 році сумарна світова промисловість портативних генераторів (включаючи пристрої потужністю менше 5 кіловат (кВт), від 5 до 10 кВт і від 10 до 20 кВт) оцінювалася в 1,8 мільярда доларів.
Однак ціна придбання цих одиниць може бути оманливою, оскільки вони не включають поточні витрати, такі як паливо, планове технічне обслуговування та ремонт. Крім того, традиційні паливні генератори мають обмежену потужність. Важливо те, що традиційні генератори були гучними, забруднювали та, можливо, небезпечними для здоров’я людини та навколишнього середовища.
До 1991 року, коли були представлені літій-іонні батареї, портативні генератори електроенергії з акумуляторним живленням не були конкурентоспроможними. Хоча герметичні свинцево-кислотні (SLA) батареї, такі як ті, які є в більшості автомобілів, дешевші, ніж літій-іонні батареї, акумуляторні блоки SLA не є відповідною технологією для портативних генераторів. Вони в дев'ять разів важчі і мають меншу вантажопідйомність. Після закінчення терміну служби (часто від 3 до 5 років) батареї SLA більше не можуть належним чином зберігати заряд і їх потрібно замінити.
Отже, усі ці фактори обумовлюють потребу в новій технології.